上期我們已經介紹了橡膠密封圈（O型圈、Y型圈、O型圈），這期主要介紹我公司常用的組合密封
1.V形密封圈
V形密封圈的截面呈V形，主要用于液壓缸活塞和活塞桿的往復運動密封，由一個壓環，一個或兩個V形密封圈及一個支承環組成的多組密封圈組。
材質：在100℃以下使用，V形密封圈采用夾織物增強的丁腈橡膠，支承環、壓環采用夾布或尼龍；在100℃~200℃或含磷酸脂系液壓油的使用環境下，V形密封圈采用聚四氟乙烯和氟膠，壓環、支承環采用聚四氟乙烯。此類密封圈均采用開式安裝。
特點：1.密封效果好，使用壽命長；
2.對軸向及徑向的振動及偏心負載適用性強；
3.能承受高壓及經常變化的壓力；
4.裝拆方便
工況條件：壓力：≤40MPa
速度：≤0.5m/s
溫度：-30℃～+200℃
介質：液壓油、乳化液和水
2.同軸密封圈類型
同軸密封圈，俗稱滑環式組合密封圈，按其用途，可分為活塞用同軸密封圈（格來圈）和活塞桿用同軸密封圈（斯特封）。
斯特封是活塞桿用單作用密封圈，由一個抗磨的填充聚四氟乙烯PTFE圈和O形橡膠密封圈組成。O形圈提供足夠的密封預緊力，并對PTFE環的磨耗起補償作用。PTFE摩擦系數，動靜摩擦系數相近。適用于高低速往復運動及高壓系統的油缸活塞桿密封。軸徑小于φ30的規格，應采用分體式溝槽。
工況條件：耐壓：0～60MPa
往復速度：≤0.5m/s
使用溫度：-30℃～+200℃（取決于O形圈的材質）
工作介質：液壓油、水
性能：1.在受壓和苛刻的條件下具有非常高的壓力穩定性；
2.良好的導熱性
3.很高的抗擠出能力
4.高耐磨，低摩擦，無粘滑現象
格來圈是活塞用雙作用密封圈，由一個抗磨的填充聚四氟乙烯PTFE圈和O形橡膠密封圈組成。O形圈提供足夠的密封預緊力，并對PTFE環的磨耗起補償作用。
格來圈的工況條件及性能是與斯特封一致的。
安裝斯特封時，應注意將其密封唇的一側對準壓力油腔的一方。另外，斯特封和格來圈的滑環在裝配前，應先在120℃的熱油中熱浴10分鐘。裝配斯特封時先將密封圈彎成如圖所示的形狀，然后裝入液壓缸的溝槽中。
防塵圈
防塵圈設置于活塞桿或柱塞密封外側，用于防止外界塵埃、砂粒等異物侵入液壓缸，從而可防止液壓油被污染導致元件磨損。
目前常用的防塵圈，一般為唇形，有骨架式、無骨架式、雙唇形。以無骨架防塵圈用得最普遍，其工作狀態如圖所示。其特點是：支承部分尺寸較大，強度好，沒有必要增設骨架，具有結構簡單，裝卸方便，除塵效果較好。
雙唇形防塵圈，既可以防塵又可以阻漏。當活塞桿向外伸出時，通過主密封粘在活塞桿上帶出來的油膜，即被阻漏的唇口刮下，不會繼續帶出，同時外界的灰塵等異物也較難粘在活塞桿上，極易為防塵圈所除去，因此，提高了防塵的效果。
密封件安裝溝槽形式：
1.活塞桿密封
一般來說有兩種溝槽形式：
A、開方式溝槽，沿軸向方向敞開
B、封閉式溝槽，在缸體或端面上加工環形槽
一般多件密封要求開放式溝槽，例如V形圈
單件密封，例如Y形圈和斯特封，可安裝在封閉式溝槽里，只是直徑過小時，需要開放式溝槽。根據油缸的設計，密封件低壓一側有或多或少的間隙。在高壓工況下，密封件根部的材料可能會被擠入間隙，導致密封件損傷。在密封件的產品樣本中列出了允許的最大間隙，實際間隙不應超出此值。
安裝密封件時，毛邊和銳邊可能會損傷密封件，所以活塞桿和溝槽應設有倒角和圓角。
2.活塞密封
A、開放式溝槽，沿軸向方向敞開
B、封閉式溝槽
V形圈要求有開放式溝槽，而普通密封件可以通過其彈性伸展安裝在封閉式溝槽里。
因密封圈必須有預緊力，故安裝后的活塞密封的外徑應比油缸內徑大，安裝活塞時，為了防止密封件損傷，缸筒上應有倒角。在密封件產品樣本中均有倒角尺寸。
密封件材料介紹和使用特性
目前我們常用的密封件材質有：
a．聚四氟乙烯（PTFE）：摩擦系數低，自潤滑性好，具有不粘性，幾乎所有物質都不粘附在其表面，耐候性和熱性能優異，幾乎耐所有的化學藥品和溶劑，使用溫度范圍廣。工作溫度：-250℃～+260℃。
b．聚氨酯（PU）：強度高（可達40MPa以上）、耐磨性能優越，耐油性和耐溶劑性能好，尤其是對于耐潤滑油和燃料油均有良好的抗溶漲性，耐臭氧性好，但耐酸性差，耐水解性能差（選用合適的牌號，并添加抗水解劑可得到改善）。工作溫度：-40℃～+80℃，特殊牌號可達+120℃。
c．丁腈橡膠（NBR）：對石油基液壓油相榮性較好，作為密封材料有較穩定的物理特性，在液壓、氣動用密封中，使用最為廣泛。工作溫度：-30℃～+150℃，短期可達+120℃，特種橡膠可用于達-50℃的低溫。
d．氟橡膠（FKM）：耐熱性，耐化學介質性，耐氣候性，幾乎耐所有的礦物基和合成基液壓油。但是耐寒性、耐熱水或耐蒸汽性較差。工作溫度：-15℃～+200℃，短期可達+250℃。
關于密封件，這里我們僅僅做了個簡單介紹，如有需要更加深入的了解請咨詢技術部，讓我們相互學習，共同進步！